첨천우

그는 1905년부터 1909년까지 건설된 경장철도(베이징~장자커우)의 총기사장이었고, 이 철도는 중국이 스스로 설계하고 건설한 최초의 간선철도로 일컬어진다.

그는 가파른 관구 구간에 바다링 터널과 칭룽차오의 지그재그 선로를 넣어 노선을 완성했고, 공사는 예정보다 약 2년 일찍, 예산 아래로 끝났다고 전해진다.

1872년 중국 유미 유학생단으로 미국에 건너간 그는 1881년 예일대 셰필드 과학학교를 졸업했고, 이후 중국에서 열 개가 넘는 철도 노선에 참여했다.

1905년 8월 관구 구간의 여러 후보 노선을 답사한 뒤 칭룽차오 노선을 택했고, 나중에 경사가 너무 가파른 것을 확인하고 쥐융관 터널을 추가했다.

이는 여러 대안을 비교하고 근거에 따라 계획을 고치는 모습과 일치한다. 분석적 엄밀성

철도가 개통된 뒤 그는 1909년과 1910년 편지에서 지그재그 선로가 최선의 공학적 해법은 아니었으며 가능하면 나선형 루프가 낫다고 썼다.

이는 자신의 설계 선택을 솔직하게 다시 평가하는 모습과 일치한다. 입장 수정 성향

1905년 그는 카이핑 철도 등에서 영국인 관리자 밑에서 여러 해 일한 끝에, 외국인 기술자와 외국 자본 없이 건설하기로 한 경장철도의 총기사장이 되었다.

이는 대규모 사업의 책임을 맡아 주어진 한도 안에서 완수하는 모습과 일치한다. 계획 지향