토르 헤위에르달

1947년 4월 28일 헤위에르달은 다섯 명의 동료와 함께 발사나무 뗏목 콘티키호를 타고 페루 카야오를 떠나, 101일 뒤인 8월 7일 폴리네시아의 라로이아 환초에 닿았다. 이 항해는 그런 뗏목으로 태평양을 건널 수 있었음을 보이려는 것이었으며, 한 학술 백과사전 항목은 그의 학문적 기여가 국제적으로는 제한적으로만 받아들여졌다고 지적한다.

1955~56년 그는 아르네 시올스볼, 에드윈 페르돈, 윌리엄 멀로이 등 고고학자 다섯 명과 함께 노르웨이 이스터 섬 고고학 탐사대를 이끌었다. 탐사대는 라노 라라쿠 채석장에서 모아이 석상을 발굴해, 오랫동안 머리만 있는 것으로 여겨진 석상 아래에 커다란 몸통이 있음을 확인했으며, 홀란(Håland)은 이 발굴에 층위 분석과 방사성탄소연대 측정이 쓰였다고 설명한다.

1988년부터 1994년까지 페루 투쿠메에서 이루어진 발굴은 헤위에르달이 조직하고 콘티키 박물관과 민간 후원자들이 자금을 댔으며, 현장 조사는 대니얼 샌드와이스와 알프레도 나르바에스가 이끌었다. 샌드와이스는 이 연구가 투쿠메가 해상 활동, 아마도 장거리 교환에도 관여했음을 보여 준다고 쓴다.

1969년 기자의 대피라미드 앞에서 만들어져 모로코 사피에서 출항한 파피루스 배 라(Ra)호는 갈대가 물을 많이 먹어 가라앉을까 우려한 헤위에르달의 결정으로 바베이도스를 약 일주일 앞두고 항해를 포기했다. 열 달 뒤 티티카카호의 아이마라족 장인 네 명이 더 짧지만 더 튼튼한 라 2호를 만들었고, 이 배는 57일 만인 1970년 7월 12일 브리지타운에 도착했다.

1년이 채 안 되어 다시 만든 배로 돌아왔다는 점은 이 프로필의 끈기 항목 해석과 부합한다. 다만 이번에 확인한 자료에는 그 자신의 이유가 기록되어 있지 않고, 첫 배가 실패한 원인에 대한 설명도 자료마다 다르다. 끈기

1986년 다시 이스터 섬을 찾은 헤위에르달은 체코 기술자 파벨 파벨, 현지 주민 열여섯 명과 함께 15톤짜리 석상을 밧줄로 세운 채 옮겼고, 콘티키 박물관은 이 석상이 큰 어려움 없이 '걷게' 만들 수 있었다고 전한다. 박물관이 정리한 그의 약력에는 아나케나 해변 발굴에서 최초 도착자가 서쪽에서 온 폴리네시아인이었다는 결과가 나와 그의 이론과 어긋났으며, 다른 연구는 이후의 접촉이 있었음을 보여 주었다는 내용도 함께 실려 있다.

라호 사례와 함께 보면 이 두 가지는 이 프로필의 엇갈리고 확신도가 낮은 신념 수정 항목과 나란히 놓인다. 한쪽에는 방법상의 실질적 수정이, 다른 쪽에는 반대 증거 앞에서도 핵심 가설을 유지했다는 재레드 다이아몬드 같은 비판자들의 서술이 있다. 이는 여러 해석 가운데 하나일 뿐이다. 입장 수정 성향

1946년 봄 헤위에르달은 남아메리카인이 폴리네시아에 정착했다는 자신의 이론을 미국 인류학자들에게 발표했지만 받아들여지지 않았다. 콘티키 박물관에 따르면 허버트 스핀든은 직접 페루에서 발사나무 뗏목을 타고 항해해 보라고 응수했고, 헤위에르달은 군 관계 인맥으로 장비를 구하고 동료 다섯 명을 모아 탐사를 계획하기 시작했다.

거부당한 주장에서 그 주장을 직접 시험해 보는 데까지 이어진 이 흐름은 이 프로필의 독립적 사고 항목 해석을 보여 주는 한 사례다. 이론 자체가 맞는지는 논쟁 중인 별개의 문제이며, 이 프로필은 그것을 판단하지 않는다. 독립적 사고