조지 웨스팅하우스

조지 웨스팅하우스는 1885년부터 유럽의 변압기 특허를 사들이고 기술자들과 함께 이를 실용적인 교류 조명 체계로 발전시켰으며, 이 체계는 1886년 11월 버펄로에서 상업 운전에 들어갔다. 1888년 7월에는 니콜라 테슬라의 교류 전동기 특허 권리를 취득했다. 그의 회사는 1893년 시카고 세계 콜럼버스 박람회의 교류 발전 설비를 만들고 같은 해 나이아가라 폭포 발전소의 발전기 계약을 따냈으며, 이 발전소는 1896년 11월 버펄로에 전력을 공급하기 시작했다.

1869년 22세의 웨스팅하우스는 압축공기로 작동하는 철도 제동기로 특허를 얻고 웨스팅하우스 에어브레이크 회사를 세웠다. 1870년대의 자동 제동기와, 벌링턴 시험 뒤인 1887~88년에 특허를 얻은 급속작용 삼동변(트리플 밸브)은 긴 화물열차의 제동을 현실적으로 가능하게 했고, 이 제동기는 미국 철도에서 널리 쓰이게 되었다.

1892년 4월 시카고 박람회 조명 입찰에서 제너럴일렉트릭 계열 회사들은 전구 하나당 13.98~18.51달러를 써냈다. 웨스팅하우스의 회사는 5.25달러를 써내 계약을 따냈는데, 일부 친구들은 이를 어둠 속으로 뛰어드는 무모한 짓이라 불렀고 직접적인 수지로는 손해였다. 에디슨의 유리구 전구 특허 때문에 일반 전구를 만들 수 없게 되자 웨스팅하우스와 기술자들은 두 부분으로 된 '마개 전구'를 만들고 유리 공장을 세워 1893년 5월 1일 개막에 맞춰 약 25만 개를 생산했다. 다만 이 전구는 진공을 오래 유지하지 못해 자주 교체해야 했다.

특허 장벽에 부딪힌 뒤 몇 달 안에 전구 설계를 바꾸고 전용 공장까지 세운 대응은 강한 외부 제약 아래에서 발휘된 자원 활용 성향과 일치한다. 전기 작가들은 낮은 입찰가 자체를 홍보를 노린 의도적 승부수로 설명하므로, 이 일화가 비용 절감 능력의 증거는 아니다. 자원 활용 성향

1900년경 웨스팅하우스는 대기 중의 열을 끌어내어 소비하는 것보다 더 많은 동력을 얻는 장치의 특허 명세서를 작성했다. 켈빈 경은 대기의 열로는 동력을 얻을 수 없다고 곧바로 전보를 쳤고 나중에는 이를 '망상'이라고 불렀다. 1901년 11월 왕립연구소의 듀어 교수는 이 명세서가 사실상 영구기관을 주장한다고 판단했고, 약 3년 뒤 그의 기술자 맥앨파인도 동력 주장에 대해 같은 결론을 내렸다. 웨스팅하우스는 켈빈의 논문이 이 사안을 다루지 못한다고 답하고 이 작업을 소일거리로 여겼으며, 전기 작가 헨리 프라우트는 1913년까지도 그의 편지에 이 일이 언급된다고 기록했다.

이 일화는 전기 작가가 '이름만 대단한 권위는 아무것도 곧이곧대로 받아들이지 않았다'고 쓴 그의 권위에 대한 독립성과 일치한다. 이 경우 그 독립성은 확립된 열역학에 맞서는 방향으로 작용했으므로, 이 특성의 대가를 보여 주는 사례이기도 하다. 독립적 사고

1907년 10월 22일 니커보커 신탁회사의 파산이 금융 공황을 일으킨 이튿날인 10월 23일, 웨스팅하우스 전기제조회사의 이사들은 연방 법원에 관리인 선임을 신청했고 회사의 부채는 약 4,300만 달러였다. 웨스팅하우스는 채권자들이 채권 대신 주식을 받는 '상품 채권자 안'을 마련했고, 회사는 약 14개월 뒤인 1908년에 법정관리에서 벗어났다. 재편된 이사회는 대부분 은행과 채권자 대표로 채워졌으며, 그는 권한이 줄어든 사장으로 남았다가 1911년 회사와의 공식 관계를 끝냈다. 그는 1914년 3월에 세상을 떠났다.

프라우트는 1907년의 실패를 은행단 대신 개인적 호소와 자신의 지분으로 회사들을 조달하던 방식에 내재한 위험과 연결짓고, 그가 앞서 은행가들의 지배를 거부한 일도 기록한다. 이는 그의 프로필에 매겨진 강한 자율성 욕구와 일치하지만, 위 사실만으로 그것이 결과를 설명한다고 말할 수는 없다. 자율성 욕구