버스터 키턴

1920년부터 1928년까지 키턴은 제작자 조지프 솅크를 위해 무성 단편과 장편을 만들었다. 터너 클래식 무비스의 수전 돌은 단편 19편과 여러 편의 장편이라고 세며, 그가 이 작품들에서 완전한 창작 통제권을 가졌다고 쓴다. 로저 프리스토는 그의 고정 팀을 공동 감독 에디 클라인, 기술 감독 프레드 가부리, 촬영 책임자 엘진 레슬리로 소개한다.

오리건 백과사전에 따르면 「제너럴」은 채터누가에 있던 실제 기관차를 쓰려던 계획이 무산된 뒤 1926년 여름 오리건주 코티지그로브 일대에서 촬영되었다. 제작진은 1862년의 조지아주 메리에타를 재현한 세트와, 열차 추락 장면을 위한 로 리버 위의 215피트 목조 가교를 지었다.

제임스 나이바우어는 텔레비전이 1949년부터 1960년대까지 키턴에게 가장 효과적이고 수입도 좋은 공연 무대였다고 쓴다. 1949년의 생방송 코미디 쇼, 1950~51년의 필름 시리즈가 있었고, 이후에는 게스트 출연과 광고가 이어졌다.

1926년 7월 23일 키턴은 오리건주 로 리버의 컬프 크릭에서, 「제너럴」을 위해 지은 가교가 무너지며 기관차가 추락하는 장면을 촬영했다. 줄리언 스미스는 앨타 저널에서 카메라 여섯 대가 배치되었고, 키턴이 여러 차례 시험 주행을 지휘했으며, 가교가 제때 무너지도록 일부만 톱질한 목재에 다이너마이트를 설치했다고 쓴다. 오리건 백과사전은 이 장면의 비용을 약 4만 2천 달러로 추정한다.

미니어처가 아닌 실제 기관차로, 한 번밖에 찍을 수 없었다고 스미스가 말하는 장면을 연출한 일은 이 프로필의 높은 위험 감수 점수와 부합한다. 다만 스미스가 솅크가 늘어나는 제작비에 화를 냈다고도 전하고, 그가 묘사하는 준비 과정은 무모함보다 계산된 위험에 가깝기 때문에 이 항목은 양면적 특성으로 매겨졌다. 위험 감수

MGM에서 만든 첫 영화 「카메라맨」(1928)에는 스튜디오가 준비한 대본이 있었다. 영화사학자 제임스 스테펜은 키턴이 제작자 어빙 탈버그를 설득해 대본에서 벗어날 수 있게 했다고 쓰고, 제임스 나이바우어는 탈버그를 설득해 대본을 손보고 에드워드 세지윅 감독과 방해받지 않고 촬영하게 했다고 쓴다. 다나 스티븐스는 양키 스타디움의 야구 팬터마임과 붐비는 탈의실 장면이 즉흥이었다고 말한다. 스테펜의 서술은 일부 키턴 본인의 1960년 회고록에 기대고 있다.

대본이 있는 스튜디오 작품 안에서 즉흥의 여지를 찾은 이 일은 이 프로필의 모호함 감내 점수를 보여 주는 한 사례이다. 다만 스테펜과 나이바우어 모두 이후 MGM 작품에서는 그 여지가 줄었다고 전하므로, 이것은 전체 모습이 아니라 하나의 일화이다. 모호함 수용

다나 스티븐스에 따르면 1927년 노동절 주말, 「증기선 빌 주니어」의 집 앞면 장면을 찍기 하루 전에 조지프 솅크가 키턴에게 그의 제작사가 문을 닫게 될 것이라고 알렸다. 이후 키턴은 솅크의 권유로 MGM과 계약했고, 제임스 스테펜은 키턴이 1960년 회고록에서 이 결정을 자신의 경력에서 가장 큰 실수라고 불렀다고 쓴다.

이후 개그 작가, 텔레비전 연기자, 광고 출연자로 일한 것은 이 프로필의 적응력 점수와 부합한다. 다만 나이바우어는 그 일부가 경제적 필요에서 나왔다고 강조하므로, 새 매체를 단순히 선택한 것으로만 읽어서는 안 된다. 적응력