장바티스트 샤르코

샤르코는 1903~1905년 프랑스 남극 탐험대를 이끌고, 생말로에서 이 탐험을 위해 지은 돛대 셋짜리 배 프랑세호로 항해했다. 린다 홀 도서관은 이를 프랑스 최초의 남극 탐험이라고 소개한다. 탐험대는 완델섬에서 월동하며 남극 반도 서쪽의 미지의 해안과 섬 약 1,000킬로미터를 측량했고, 파리 국립자연사박물관에 보낼 표본·기록·관측 자료 75상자를 가져왔다. 프랑스 해군 잡지에 따르면 그는 모든 분야를 아우르는 전문가 열 명을 태웠다.

샤르코는 푸르쿠아파호(1908~1910)를 타고 페테르만섬에서 월동한 뒤 반도를 따라 남서쪽으로 나아가며 약 2,000킬로미터의 해안을 측량했다. 그는 마그리트만에 이름을 붙였고, 남위 70도 부근에서 새 땅을 발견해 아버지의 이름을 따 샤르코 랜드라 불렀다(지금은 섬으로 알려져 있다). 1910년 1월에는 1821년 벨링스하우젠 이후 아무도 보지 못한 표트르 1세 섬을 시야에 넣었다. 성과는 여러 권의 학술 보고서로 간행되었다. 1912년 로알 아문센은 샤르코가 '미지의 대륙의 넓은 부분'을 열었고 과학적 성과가 대단히 풍부했다고 썼다.

제1차 세계대전이 끝난 뒤 샤르코는 푸르쿠아파호를 북쪽 바다를 위한 연구선으로 삼았다. 페리에 장군은 1920~1936년에 매년 이어진 북극 항해를 17차례로 꼽으며, 1924년 이후에는 대개 그린란드 동부로 갔다고 말한다. 덴마크 지질조사소의 탐험사는 스코르스비순 일대를 일곱 차례 방문했다고 기록한다. 1931~33년에는 제2차 국제 극지의 해를 위한 프랑스 관측소를 스코르스비순에 세우는 일을 도왔고 나중에 관측대를 데려왔다. 항해마다 샤르코가 보고서를 썼고, 함께 탄 과학자들의 연구도 따로 발표되었다.

1909년 말 디셉션섬에서 잠수부가 샤르코에게 푸르쿠아파호의 선수와 용골 일부가 떨어져 나갔으며 가벼운 충격에도 침몰할 수 있다고 알렸다. 그의 일지를 바탕으로 한 마르트 울리에의 서술에 따르면, 그는 잠수부와 고래잡이 회사 책임자에게 비밀을 지켜 달라고 부탁하고 여름 탐사를 계속하기로 했다. 배는 남쪽으로 가 새 땅을 발견했고 1910년 1월 22일 북쪽으로 뱃머리를 돌렸다. 당시 장교와 선원에게 얼마나 알렸는지는 자료마다 다르다.

심하게 손상된 배임을 알면서도 국가적 목표라 여긴 일을 위해 항해를 계속한 것은 신체적 위험을 크게 감수하는 성향과 부합한다. 같은 자료들이 탐험 초반의 아찔한 위기도 기록하고 있어, 이런 태도는 양면적이었다. 위험 감수

1921년 6월 29일 푸르쿠아파호는 대서양의 외딴 바위섬 록올에 닿았다. 알프레드 라크루아에 따르면 이 섬에 사람이 오른 것은 1840년과 1863년 두 번뿐이었다. 샤르코는 직접 보트를 몰고 대기하며 도울 태세를 갖추었고, 선원 두 명이 해초로 덮인 바위에 뛰어올라 한 시간 동안 표본을 깼다. 7월 1일에는 두 번째 조가 상륙했다. 라크루아가 샤르코에게 구해 달라고 부탁했던 이 표본을 분석한 결과, 이 바위는 예전에 이 섬의 이름을 따 붙인 암석이 아니라 주로 화강암으로 이루어졌음이 드러났다.

앞선 시도들이 실패한 위험하고 화려하지 않은 대상을 골라 직접 보트 작업을 지휘한 것은 과학적 물음에 대한 호기심과 부합한다. 다만 이 서술은 항해를 권했던 친구 라크루아의 것이어서 우호적이다. 호기심

1903년 4월 생말로에서 북극 항해용 배가 건조되던 중, 샤르코는 동행자 폴 플레노에게 편지를 보내 대신 남쪽으로 가겠다고 했다. 북쪽에서 성과를 내려면 훨씬 더 깊이 들어가야 하지만 남쪽은 탐사가 거의 이루어지지 않았다는 이유였다. 린다 홀 도서관과 프랑스 해군 잡지는 이 변경을 오토 노르덴셸드의 스웨덴 탐험대가 소식이 끊겼다는 소식과 연결 짓는데, 노르덴셸드는 그해 말 구조되었다. 비용은 신문 모금과 국가 보조금으로 충당했고, 프랑세호는 1903년 8월 출항했다.

거의 완성된 배와 계획을 스스로 판단해 다른 방향으로 돌리고 대중 모금으로 비용을 마련한 일은 주도적 행동성과 부합한다. 선제적 행동력