제임스 다이슨

1978년 제재소에서 쓰던 사이클론 집진 장치를 가정용 청소기에 응용한 그는 약 5년 동안 5,000개가 넘는 시제품을 시험했다고 브리태니커는 전한다. 기존 제조사들이 관심을 보이지 않자 일본에 설계를 팔아 'G-포스'로 출시했고, 디자인 박물관에 따르면 그 성공이 자체 DC01 생산 자금이 되었다. 1993년부터 윌트셔에서 만든 DC01은 더 비싼 가격에도 2년 안에 영국 판매 1위 청소기가 되었다고 브리태니커는 기록한다.

그는 청소기에 그치지 않고 회사를 키웠다. 브리태니커는 2009년의 날개 없는 선풍기 '에어 멀티플라이어'를 기록하고, 옵서버 인터뷰는 이 회사의 핸드 드라이어 '에어블레이드'를 소개한다. 가디언은 2005년 다이슨이 미국 시장에 진출한 지 약 2년 만에 미국에서 가장 인기 있는 청소기가 되었다고 보도했는데, 이는 회사가 발표한 내용이다. 쿠퍼 휴잇 박물관은 DC07의 미국 출시를 2002년으로 기록한다.

왕립산업디자이너(RDI)는 그를 2005년 엔지니어링 디자인 분야 회원으로 올렸고, 2015년 그를 석학회원으로 선출한 영국 왕립학회는 그가 특허 1,138건을 보유하고 영국 대학의 연구 프로젝트 50건을 지원한다고 밝힌다. 그의 G-포스, DC01, DC07 청소기는 디자인 박물관, 과학박물관 그룹, 쿠퍼 휴잇 박물관이 소장하고 있다.

다이슨 팀이 투명 먼지통이 달린 청소기를 팔기 시작하자 소매업체들은 질색하며 사람들이 먼지를 보고 싶어 하지 않을 것이라고 했고, 시장조사도 같은 결과를 보였다. 다이슨은 사람들이 살 것이라고 증명할 수 없었지만 디자인을 지켰다고 말한다. 디자인 총괄 피터 가맥은 동료들이 이 발상을 불편해했지만 '그가 뜻을 굽히지 않았다'고 전하며, 다이슨은 이제 다른 제조사들도 투명 먼지통을 쓴다고 덧붙인다.

시장조사보다 자신의 판단을 믿는 디자이너의 모습과 일치하지만, 두 기록 모두 다이슨과 그의 디자인 총괄에게서 나왔고 제품이 성공한 뒤에 전해진 것이다. 독립적 사고

2019년 10월 10일 다이슨은 직원들에게 보낸 이메일에서 팀이 '환상적인 자동차'를 만들었지만 '상업적으로 성립시킬 방법을 더는 찾을 수 없다'고 밝혔다. 그는 사업부를 팔려 했으나 인수자를 찾지 못했고 이것이 '제품의 실패도, 팀의 실패도 아니다'라고 말했으며, 회사는 관련 직원 523명(영국 498명) 대부분의 다른 일자리를 찾아 주겠다고 했다. 한 경영대학원 교수는 가디언에 이 사업이 애초에 수지가 맞지 않았고 허영 프로젝트처럼 보였다고 말했다.

프로젝트의 수지가 맞지 않을 때 대규모 사업을 접는 창업자의 모습과 일치하지만, 이 결정은 그가 자동차를 포함한 25억 파운드 투자 계획을 확정한 뒤에 나왔고 외부 비평가는 이를 허영 프로젝트로 보았다. 입장 수정 성향

영국에서 무봉투 청소기 설계를 후원해 줄 곳도, 관심을 보이는 기존 제조사도 찾지 못한 다이슨은 일본에 설계를 라이선스했고, G-포스는 1986년 판매에 들어가 디자인 박물관의 설명대로 자신의 DC01 생산 자금을 댈 만큼 성공했다. 그는 1993년 노스 윌트셔에 자체 공장을 열었고, 브리태니커에 따르면 듀얼 사이클론은 2년 안에 영국 판매 1위 청소기가 되었다.

기존 경로가 막히자 스스로 시장에 가는 길을 만든 사람의 모습과 일치하지만, 앞선 거절에 관한 세부 내용 대부분은 그 자신의 설명에서 나온 것이다. 선제적 행동력