어니스트 섀클턴

1914~1917년 제국 남극 횡단 탐험대를 이끌었다. 탐험선 인듀어런스호가 유빙에 부서져 침몰한 뒤에도 28명의 대원 전원을 거의 2년 가까이 생존시켰다 — 단 한 명의 사망자도 없이 이어간 생존 노력이며, 여러 대원의 개인 일기로도 뒷받침된다.

동료 다섯 명과 함께 구조를 요청하기 위해 남빙양을 가로질러 사우스조지아섬까지 800마일에 이르는 무개 보트 항해를 감행했다 — 표준 항해 장비도 없이 망망대해 위 작은 섬을 목표로 삼아 나아간 것으로, 오지 않을 구조를 본대와 함께 기다리는 대신 택한 길이었다.

그보다 앞선 1909년 탐험에서, 그는 남극점을 불과 97마일 앞두고 발길을 돌렸다 — 이전의 그 어떤 탐험대보다도 가까이 다가간 지점이었다. 남은 거리를 계속 가는 것은 대원들의 생존에 너무 위험하다고 판단했기 때문이다.

더 그레이트 인사이드는 이 대목을 7년 뒤의 800마일 보트 항해와 나란히, 하나의 고정된 성향이 아니라 위험 감수(risk_tolerance) 점수에 대한 두 가지 사례로 읽는다 — 생존 그 자체가 목표일 때는 극단적인 개인적 위험도 기꺼이 감수했지만, 그보다 앞서 대원들의 생명을 걸고 도박하느니 역사적인 목표를 포기할 준비도 되어 있었다. 위험 감수

앨프리드 랜싱의 기록에 따르면, 빙상 야영 기간 동안 섀클턴은 자신에게 더 공공연히 비판적이었다고 전해지는 대원을 의도적으로 가까이 두었다고 한다 — 갈등을 피하기보다 잠재적인 불만을 직접 관리하려 한 것이다.

탐험의 원래 목표였던 남극 대륙 횡단은 인듀어런스호가 부서져 침몰한 순간 완전히 불가능해졌다. 그 뒤로 이어진 것은 사전 계획이 전혀 없던, 거의 2년에 걸쳐 상황이 변할 때마다 즉흥적으로 만들고 조정해나간 생존 작전이었다.

프로필의 높은 적응력(adaptability) 점수와, 상대적으로 중간 수준에 머무는 계획 지향(planning_orientation) 점수 모두 이 순간과 맞아떨어진다 — 여기서 중요했던 계획은 원래의 계획이 아니라, 그것이 실패한 뒤 이어진 일련의 조정들이었다. 적응력