아돌프 에리크 노르덴셸드

1878~80년 베가호 탐험을 지휘했다. 노르웨이를 출발해 아시아 북극 해안을 따라 태평양에 이른 이 항해를 브리태니커는 북동항로의 첫 성공적 통과로 설명하며, 1880년 귀환한 그에게 오스카르 왕은 남작 작위를 내렸다.

1857년부터 1883년까지 스피츠베르겐, 그린란드, 카라해 등으로 약 열 차례의 북극 탐험을 이끌거나 참여했으며, 자연과학자 팀을 동행시켜 과학 조사를 북극 탐험의 일부로 만들었다. 『과학 인명사전』은 다섯 권으로 된 베가호 보고서가 본격적인 극지 연구의 시작이라고 평가한다.

베가호 항해 뒤에는 지도의 역사로 눈을 돌려 『복제 지도 도감』(1889)과 『페리플루스』(1897)를 펴냈다. 『과학 인명사전』은 이 책들이 지도 제작사 연구의 토대를 놓았다고 평가한다. 그가 모은 약 2만 4천 장의 지도와 4천여 종의 문헌은 오늘날 헬싱키의 노르덴셸드 컬렉션이 되어 1997년 유네스코 세계기록유산에 올랐다.

베가호로 출항하기 전인 1875년과 1876년에 카라해 예비 항해로 예니세이강 하구까지 갔고, 앞선 항해 기록과 노르웨이 어부들의 카라해 항해 일지를 연구했다.

이러한 사전 준비는 계획 지향적 접근과 부합하지만, 자료는 이전 탐험에서의 물자 부족도 함께 기록하고 있다. 계획 지향

1872~73년 스피츠베르겐 탐험에서는 얼음과 폭풍으로 극점 행군용 순록이 흩어지고 구조선이 도착하지 못해, 25명분 물자로 67명이 조립식 오두막에서 겨울을 났다. 그런데도 기상 관측 자료를 모았고 봄에는 일부 대원이 얼음 위로 나섰다.

이 일화는 높은 위험 노출과 끈기와 부합하지만, 자료는 그가 위험을 어떻게 저울질했는지는 말하지 않는다. 위험 감수

베가호 항해 뒤에는 지질학과 현장 탐험에서 지도의 역사로 중심을 옮겨, 베가호 책의 인세를 책과 지도를 사는 데 쓰고 『복제 지도 도감』과 『페리플루스』를 펴냈다.

현장 탐험에서 새로운 학문 분야로의 이 전환은 폭넓은 지적 범위와 부합하지만, 한 평가는 이 분야에서의 심각한 오류도 기록한다. 분야 횡단성