베르트랑 피카르

1999년 3월 그는 브라이언 존스와 함께 브라이틀링 오비터 3호를 몰아 약 20일 만에 세계를 한 바퀴 도는 최초의 무착륙 기구 비행을 이루었는데, 이에 앞서 1997년과 1998년에 두 차례 시도에 실패한 바 있다.

그는 안드레 보르슈베르크와 함께 솔라 임펄스를 공동 설립했고, 두 사람이 번갈아 조종한 솔라 임펄스 2호는 2015~2016년에 액체 연료 없이 세계를 일주한 최초의 비행기가 되었다.

그는 솔라 임펄스를 청정 기술을 보여 주는 계기로 삼았고, 이후 환경을 보호하는 기술적 해법을 찾는 '효과적 해법을 위한 세계 연합'에 힘을 쏟았다.

2015년 솔라 임펄스 2호의 태평양 횡단 중 자동 조종 경보 장치가 고장 나자, 엔지니어들이 중단을 촉구했지만 피카르는 계속 가야 한다고 강하게 주장했고, 조종 중이던 보르슈베르크도 계속하는 쪽이었다.

이는 높은 위험 감수 성향과 기술진에 맞서 자기 입장을 고수하는 태도와 부합한다. 위험 감수

1999년 비행을 앞두고 팀은 프로판 용기 네 개를 추가했고, 두 차례의 이전 시도가 계획을 다듬은 끝에 기구는 연료가 4분의 1도 남지 않은 상태로 착륙했다.

이는 이전의 실패에서 배워 계획을 조정하는 태도와 부합한다. 적응력

2003년 피카르와 보르슈베르크는 솔라 임펄스를 시작했고, 이 프로젝트는 2010년 첫 야간 비행까지 7년이 걸렸으며 전체로는 약 15년간 이어졌다.

이는 기록 도전 모험에서 청정 기술을 목표로 한 장기 협업 프로젝트로 옮겨 간 흐름과 부합한다. 선제적 행동력